更新：文章2023-12-05日有更新。
大家好，GOD今天跟他们来谈谈关于仿牌这个行业的物流环节，之所以在标题加了“新版”两个字，是因为最近GOD又在孵化计划中大家更新了“仿牌独立站-行业初阶（行业0+基础）”的内容，包括新版产品供应链，
市场受众定位、物流解决方案、销售模式、海关等，都做了更新，
今天，我们重点要讲解的是物流这个环节，
众所周知，物流在跨境电商中占据着“三足鼎立”中的一足，其重要性自然不言而喻，特别是仿牌货，物流用不好，扣关扣到老！
换言之，好的物流解决方案才能让以仿牌为业务的公司把产品顺利地送达到买家的手中，相反，差的物流方案只会导致不断地扣关、退款、投诉等恶性循环。
下面，我们系统性地讲解一下仿牌物流解决方案。
成本、扣关率、时效，这是我们考量一个物流方案优劣的重要三指标。仿牌的扣关率和产品类型、承运商（carrier）、目的地、打包方式、申报、时间阶段等都有关系。
①、产品类型：仿牌的产品主要有鞋子、包包、手表、围巾、皮带、香水、首饰、帽子、服饰、充电宝、虚拟物品服务等，在众多的产品类型中，手表（watches）产品是扣关产品中的重灾区，尽管如此，在解决方案没有问题的情况下，手表的扣关率应该控制在3%以内；
②、承运商：比如邮政、四大商业快递（DHL/UPS/FedEx/TNT）、专线等；
③、目的地：总体来说，西欧、极个别南美洲国家（巴西、阿根廷）、土耳其扣关率比较高；
④、打包方式：比如分包、伪装等；
⑤、申报：申报类目、申报金额等；
⑥、时间阶段：阶段性扣关，比如一些重大的政治时间段。
有人问，我只负责把运营做好，物流找一家靠谱的货代公司不就完事了？！其实不然，如果你自己对物流都不了解，没有一个相对优化的解决方案，自己对物流不了解，只会踩坑，货代也会忽悠你，浪费大量不必要的成本。
解决方案浅谈，如下：
1）、承运商的选择和目的地挂钩，总体来说，优先级如下：专线 > 快递 > 邮政，专线具有时效更快、成本更少、扣关率更低的优势，比如欧洲用云途DDP专线，中东专线等，但专线具有区域性，换句话说，并不是每个地区都有专线，有实力的专线一般是货代自己包机，避开了港口统一大批量的排仓和转运流程，效率更高！
在仿牌快递选择中，四大商业快递以前是DHL横行全球，其他三种快递在冲货前会严格排查，不适合仿牌公司。大陆DHL、香港DHL、外线DHL是DHL的三种方式，一般选择香港DHL多，但遇到极个别的国家，比如德国，往往会选择外线方式，不过，这是疫情以前的物流解决方案了，不太适用于现在的跨境电商环境。
风水轮流转，现在是联邦和各种专线的天下了，特别是联邦快递，各种外围线路非常强势，有香港联邦、马来联邦、新加坡联邦等；专线类的线路主要有中东专线、中美特货专线、中澳专线等，选择什么样的物流方式，取决于你的货重与时效要求，GOD初步给大家归纳几个，仅供大家参考，
高客单价货单，
邮政类业务，
邮政的业务主要是小包、E邮宝、EMS快递、e-特快等，小包类的业务一般适合货值低的订单；e邮宝主要是美国、英国、法国地区性价比更高，所以，一般发往这些国家不会选择快递，在折中时效的前提下，epacket价格具有压倒性优势；EMS主要发往一些南美洲国家居多；e-特快在日本最具优势。
2）、目的地：欧洲一般走专线或者快递居多，南美EMS，美、加则是epacket;
3）、打包方式：遇到大包裹，采用分包发；遇到西欧严格保护知识产权国家，分包、丢弃外包装、锡纸、伪装等，都是主要手段，比如：对手表表盘玻璃片进行加盖伪装，在一定的概率上能躲过对方海关的人工拆包检查；
4）、申报方式：一般做常规普货类目申报、低值申报等；
5）、阶段性：概率极低，但有时候会遇到阶段性重大政治事件，只有一个字：等！
总之，好的物流解决方案不是一成不变的，应该要能根据自己的产品情况，合作货代情况，综合考虑承运商（carrier）、目的地、打包方式、申报、时间阶段等因素，制定一个适合自身情况的仿牌综合物流解决方案。
